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| 47 | "notes": "<p>Repr\u00e9sentation cartographique de la liste | 51 | "notes": "<p>Repr\u00e9sentation cartographique de la liste | ||
| 48 | ordonn\u00e9e des tron\u00e7ons inter-arr\u00eats tout mode (bus, | 52 | ordonn\u00e9e des tron\u00e7ons inter-arr\u00eats tout mode (bus, | ||
| 49 | Lin\u00e9o, m\u00e9tro, tramway, t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, | 53 | Lin\u00e9o, m\u00e9tro, tramway, t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, | ||
| 50 | scolaire) de chaque itin\u00e9raire du r\u00e9seau de transport en | 54 | scolaire) de chaque itin\u00e9raire du r\u00e9seau de transport en | ||
| 51 | commun de Tiss\u00e9o en service et donn\u00e9es attributaires | 55 | commun de Tiss\u00e9o en service et donn\u00e9es attributaires | ||
| 52 | associ\u00e9es.</p>\n<p>Un tron\u00e7on inter-arr\u00eat relie un | 56 | associ\u00e9es.</p>\n<p>Un tron\u00e7on inter-arr\u00eat relie un | ||
| 53 | arr\u00eat physique de d\u00e9part \u00e0 un arr\u00eat physique | 57 | arr\u00eat physique de d\u00e9part \u00e0 un arr\u00eat physique | ||
| 54 | d'arriv\u00e9e sur un itin\u00e9raire.</p>\n<p>La g\u00e9om\u00e9trie | 58 | d'arriv\u00e9e sur un itin\u00e9raire.</p>\n<p>La g\u00e9om\u00e9trie | ||
| 55 | des tron\u00e7ons de bus, de Lin\u00e9o et celle des dessertes | 59 | des tron\u00e7ons de bus, de Lin\u00e9o et celle des dessertes | ||
| 56 | scolaires est cal\u00e9e sur le r\u00e9f\u00e9rentiel de voirie.<br>La | 60 | scolaires est cal\u00e9e sur le r\u00e9f\u00e9rentiel de voirie.<br>La | ||
| 57 | g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de m\u00e9tro est cal\u00e9e sur | 61 | g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de m\u00e9tro est cal\u00e9e sur | ||
| 58 | les plans d'infrastructures et correspondent \u00e0 l'entre deux | 62 | les plans d'infrastructures et correspondent \u00e0 l'entre deux | ||
| 59 | voies.<br>La g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de tramway est | 63 | voies.<br>La g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de tramway est | ||
| 60 | cal\u00e9e sur les plans d'infrastructure et l'orthophoto Toulouse | 64 | cal\u00e9e sur les plans d'infrastructure et l'orthophoto Toulouse | ||
| 61 | M\u00e9tropole 2022 et correspondent aux deux voies.<br>La | 65 | M\u00e9tropole 2022 et correspondent aux deux voies.<br>La | ||
| 62 | g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique | 66 | g\u00e9om\u00e9trie des tron\u00e7ons de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique | ||
| 63 | est cal\u00e9e sur les plans d'infrastructures et correspondent \u00e0 | 67 | est cal\u00e9e sur les plans d'infrastructures et correspondent \u00e0 | ||
| 64 | l'entre deux c\u00e2bles</p>\n<p><font color=\"orange\">Attention : | 68 | l'entre deux c\u00e2bles</p>\n<p><font color=\"orange\">Attention : | ||
| 65 | pas d'unicit\u00e9 des tron\u00e7ons dans ce jeu de donn\u00e9es <br> | 69 | pas d'unicit\u00e9 des tron\u00e7ons dans ce jeu de donn\u00e9es <br> | ||
| 66 | Chaque tron\u00e7on inter-arr\u00eat est repr\u00e9sent\u00e9 autant | 70 | Chaque tron\u00e7on inter-arr\u00eat est repr\u00e9sent\u00e9 autant | ||
| 67 | de fois qu'il appartient \u00e0 des itin\u00e9raires en | 71 | de fois qu'il appartient \u00e0 des itin\u00e9raires en | ||
| 68 | exploitation.</font></p>\n<p><i>Ce r\u00e9seau correspond au | 72 | exploitation.</font></p>\n<p><i>Ce r\u00e9seau correspond au | ||
| 69 | r\u00e9seau planifi\u00e9, tel que d\u00e9fini dans Hastus, solution | 73 | r\u00e9seau planifi\u00e9, tel que d\u00e9fini dans Hastus, solution | ||
| 70 | logicielle de gestion du transport public.<br>Il n\u2019est pas le | 74 | logicielle de gestion du transport public.<br>Il n\u2019est pas le | ||
| 71 | reflet du r\u00e9seau en temps r\u00e9el qui, lui, \u00e9volue | 75 | reflet du r\u00e9seau en temps r\u00e9el qui, lui, \u00e9volue | ||
| 72 | constamment pour tenir compte des contraintes de circulation | 76 | constamment pour tenir compte des contraintes de circulation | ||
| 73 | (d\u00e9viations de quelques heures \u00e0 quelques jours pour cause | 77 | (d\u00e9viations de quelques heures \u00e0 quelques jours pour cause | ||
| 74 | de travaux de voirie, de chantiers, de gr\u00e8ves, de | 78 | de travaux de voirie, de chantiers, de gr\u00e8ves, de | ||
| 75 | manifestations...).<br>Dans ce jeu de donn\u00e9es, les | 79 | manifestations...).<br>Dans ce jeu de donn\u00e9es, les | ||
| 76 | d\u00e9viations sont prises en compte lorsqu\u2019elles ont une | 80 | d\u00e9viations sont prises en compte lorsqu\u2019elles ont une | ||
| 77 | dur\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 3 mois ou lorsqu\u2019elles | 81 | dur\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 3 mois ou lorsqu\u2019elles | ||
| 78 | impactent fortement les d\u00e9placements des usagers (lignes \u00e0 | 82 | impactent fortement les d\u00e9placements des usagers (lignes \u00e0 | ||
| 79 | fort trafic, grand nombre d\u2019arr\u00eats non desservis,...)<br>Ce | 83 | fort trafic, grand nombre d\u2019arr\u00eats non desservis,...)<br>Ce | ||
| 80 | r\u00e9f\u00e9rentiel cartographique a une profondeur d'une | 84 | r\u00e9f\u00e9rentiel cartographique a une profondeur d'une | ||
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